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供需情况从炼焦煤、焦炭产量跟踪情况看,2019年7月炼焦煤月度产量4086万吨,月环比下降3.70%,同比上涨13.88%。2019年7月焦炭月度产量为3,961.20万吨,月环比上涨5.90%,当月同比上涨0.12%。焦化企业开工率方面,截至9月20日,产能>200万吨产能焦化企业开工率为80.54%,周环比下降0.10%。产能100万—200万吨产能焦化企业开工率为72.49%,周环比上涨0.05%。

与此同时,热闹非凡的百团大战也火爆上演,比赛形式同样为接力赛,数百名棋迷济济一堂,弥漫的硝烟中欢声笑语不断。比赛之外,本次嘉年华还进行了各种活动,如围棋与大健康、智力运动产业论坛、名家签售、公益拍卖、健康加油站、产品集市等等,将黑白世界渲染得七彩斑斓。

“日本散户投资者喜欢逆势投资,”Tokai Tokyo的Shibata说。“上周英镑上涨总体上提振了欧洲货币,而日元因趋险情绪升温而遭抛售,推高了瑞郎兑日元汇率。”由于欧洲和日本之间经济表现的差异,瑞郎兑日元一直在上涨。花旗集团的欧元区经济意外指数自10月以来持续攀升,而日本的这一指标有所下降,这削弱了日本央行政策正常化的前景。

我们的结论有以下几点,一是这三种方案下,中国和美国GDP的增速均也所下降,其他国家的GDP大多也有所上升,随着中美贸易摩擦加剧,中美贸易摩擦对中国经济的负面影响大于对美国经济增长的负面影响,所以中国贸易摩擦是不利于中国经济发展。在三种方案下,中国出口分别下降约4.2、7.5和9.7个百分点,美国出口分别下降约5.1、8.8和10.9个百分点。中美贸易摩擦对美国出口的负面影响是冲击最大的。例外像欧盟、澳大利亚、韩国、日本和其他国家出口也受到不同程度的负面影响。

2016年以来,共享经济成为风口,不少互联网公司和车企纷纷入局共享汽车市场。根据艾瑞咨询发布的《2019年中国分时租赁行业研究报告》,截至今年2月底,中国已注册的共享汽车企业及单位超过1600家,投入运营的汽车数量约为11万-13万辆,整体市场规模达28.5亿元。

港口炼焦煤库存方面,9月20日,六港口合计炼焦煤库存量为701万吨,周环比下降31万吨,下降4.23%。下游焦化厂和钢厂炼焦煤库存天数,9月20日,独立焦化厂炼焦煤库存可用天数为15.63天,周环比上升0.33天。焦炭库存情况跟踪港口焦炭库存方面,截至9月20日,天津港,连云港,日照港合计焦炭库存量为197万吨,周环比上涨3万吨。钢厂焦炭库存方面,截至9月7日,国内样本钢厂焦炭库存为462.26万吨,周环比上涨7.09万吨,上涨1.56%。焦炭平均可用天数为14.63天,周环比上涨0.22天。

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